本所自民國80年起開始進行長期性之容量本土化研究工作，逐步修訂民國79年之公路容量手冊，以適用於國內之分析。由於多年來均尚未蒐集交織路段的資料並進行車流特性分析，因此並未檢討交織路段的容量分析方法的適用性，爰本所辦理本研究探討高速公路交織路段之車流特性、容量及服務水準分析方法進而修訂「臺灣公路容量手冊」之第七章「高速公路交織區段」。
本計畫全程工作分3年期執行，針對不同路型類別，各年之研究主題分別為(1)典型交織路段、(2)非典型交織路段、(3)銜接系統交流道之交織路段，最後一年將同時進行公路容量手冊之修訂工作。本年為全程工作第2年期，研究重點為非典型交織路段，指典型交織路段以外之交織路段型態，如主線上下游車道數不對稱，以致兩股交織車流中，有一股無須變換車道，另一股需變換車道之交織車流型態；本年度研究已完成交織路段相關文獻回顧、四處非典型交織路段之現場調查、車流特性分析、容量與速率估算模型研發，並研提適合長期資料蒐集之地點。其中調查作業採用無人機進行高解析車流錄影，建立多種飛行策略供未來參考；分析結果顯示，不同車流類型對交織運作影響顯著，且交織行為多集中於路段前端。模型方面，已建立具良好預測效果之速率與容量估算模式。最後於快速公路容量研究地點評估作業中，經資料篩選與比對，提出15處建議設置車輛偵測器之路段，作為後續長期觀測之據點。

交通部運輸研究所

目 錄
目 錄 III
圖目錄 V
表目錄 IX
第一章 緒論 1-1
1.1計畫背景 1-1
1.2計畫目的 1-5
1.3工作項目 1-5
第二章 文獻回顧 2-1
2.1交織路段類型盤點及分類 2-1
2.2各國交織路段容量計算方法論概要 2-4
2.3分析方法評析 2-18
2.4小結 2-20
第三章 現場調查工作與車流特性分析 3-1
3.1交織路段調查流程規劃 3-1
3.2現場調查工作 3-7
3.3車流特性資料整理方式 3-20
3.4車流特性資料分析 3-33
3.5小結 3-82
第四章 交織路段之分析模式 4-1
4.1研究架構 4-1
4.2分析路段與偵測器資料 4-2
4.3交織路段容量估算 4-7
4.4 速率模型 4-19
4.5 專家學者座談會 4-33
4.6 高速公路交織路段分析方法初議 4-36
4.7 小結 4-56
第五章 快速公路適合長期蒐集資料之地點 5-1
5.1快速公路現況 5-1
5.2國內相關研究 5-3
5.3偵測器建議設置地點篩選 5-4
5.4小結 5-20
第六章 結論與建議 6-1
6.1 結論 6-1
6.2 建議 6-3
參考文獻 6-5
附錄A：國道1號、3號交織區列表 附A-1
附錄B：期中審查會議回覆意見 附B-1
附錄C：專家學者座談會會議紀錄 附C-1
附錄D：期末審查會議意見與回覆表 附D-1
附錄E：期末審查會議簡報及海報 附E-9
附錄F：重要模式變數定義表 附F-1