本計畫針對地織布應用於橋墩基礎保護工程，以國道3號大甲溪橋為研究對象，於109年完成現地織布保護工作法之鋪設，試驗證明地工作布保護工作法之施工可行性，並於110年進行觀察，今年(111年)除延期觀察試驗試驗址鼎型塊的穩定性及成效評價外，透過室內水工模試驗結果檢驗值模擬所需參數，以建二維數值水理模型，建立多元分析驗證方法及成效評價，做為橋管單體鋪設樁基礎保護工程之應用，相關成果可提供大甲溪下游之橋樑管理單元如公路總局、高速公路局、台灣鐵路局管理局以及縣市政府等單位未來施政之應用。

本課題深入分析台灣鐵路局現時進行的軌道線路檢查作業，探討研究所故障軌道零件偵測系統的應用延伸方向。
我們從目前開展的軌道巡檢工作情況入手，在實際巡檢作業中，對巡檢人員、巡檢頻次、存在問題的巡檢方式、維修處理方式等進行了全面梳理。然後，我們分析了每次檢查的發生頻率和潛在危險的方式，通過風險矩陣法評估了每個檢查項目的安全和保障風險。我們進一步評估每個檢查項目，並探索使用人工智能圖像識別技術替代人工視覺檢查並輔助執行檢查操作的可能性。最後，我們提出了人工智能識別技術在輔助巡檢中的延伸應用方向。
研究結果建議：未來可通過擴大螺栓鬆動檢查的識別細節，進一步深化已有識別；在軌枕、道床、淨空、軌道異物等物體檢測中，可進一步評估海量可識別圖像的可獲得性，建立高精度識別模型；可研究開發人工智能識別與振動檢測相結合的設備，檢測軌道不平整處和接頭鬆動問題；並嘗試開發結合激光或激光雷達技術的人工智能識別，以提高鋼軌損傷和斷裂識別的準確性。

目錄
中文摘要 Ⅰ
英文摘要 Ⅱ
目錄 Ⅲ
目錄 XI
表目錄 XVII
第一章 前 言 1-1
1.1 研究緣起 1-1
1.2 研究目錄的 1-2
1.3研究方法 1-2
1.4 研究內容與流程 1-3
第二章 文獻回顧 2-1
2.1 地面織物在山區道路沿坡防護之應用 2-1
2.2 地面織物佈於海洋環境中之工程特性 2-2
2.3 地工合成材料在永續工程之應用 2 -3
2.4 模擬洪流中地織破壞之室內試驗 2-6
2.5 國道1號中沙大橋岩基沖刷治療計劃繪畫委託托技術服務工作2-9 2.6台13甲線北
勢大橋橋基裸露之應對策略及耐洪評價 2-10
2.7 本所歷年橋墩保護工程之研究 2-14
2.8 應用二次維水理模型評價河道演化之研究 2- 31
2.9 CCHE2D模型應用於蜉蜉複式河槽變遷移之研究 2-32
2.10 導流板應用於橋墩沖刷保護之數值模擬研究 2-37
2.11 小結 2-39
第三章 地質布保護工程保護效果觀測與評價 3-1 3.1
航拍觀測計劃 3-1
3.2成效觀測 3-4
3.3成績評價 3-13
第四章 數值水理分析模型建立 4-1
4.1 CCHE2D模型理論及數值方法 4-1
4.2 室內水工模型溝槽試驗 4-12
4.3 數值水模型建立 4-20
第五章階段性成果開發表與應用情形 5-1
5.1 獲得中華民國發明專利(發明第I759792號) 5-1
5.2 參加與「2022台灣創新新技術展覽會」發明競賽 5-3
5.3 參加與研討會及例子行記者會成功發表 5-4
5.4 實際應用情形 5-7
第六章 結論與建議6-1
6.1 結論 6-1
6.2 建議 7-2
6.3 研究成果 7-2
6.4 提供應用情形 7-3
參考文獻 參-1
附錄一 專利公報附件1-1
附件二 專家座談會會議紀要 附件2 -1
附件三第1次工作會議紀要附件3-1
附件四第2次工作會議紀要附件4-1
附件五第3次工作會議紀要附件5-1
附件六期末審查意見及辦事情況說明表附件6 -1
附錄七簡報資料附錄7-1