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    JR山手線之謎2020
    編/著者: 松本典久
    出版社:楓書坊
    出版日期:2019-07-01
    ISBN:9789863774952
    定價:350元 特價:78折!273
    優惠期限:2019-12-31
    10本團購價: 75折! 263元/本
    參考分類(CAT):
    參考分類(CIP): 日本

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    內容簡介
    ~邁向2020年,山手線也正一步步進化!~
    投入新型車輛、啟用上野東京線、建設「高輪Gateway」新站……
    在迎接即將到來的東京奧運之前,
    就來溫習一下10年來山手線及各站的營運狀況吧!

      東京最具代表性、甚至可說是全日本知名的鐵路「山手線」

      已經孜孜不息地營運了90年之久。


      從副都心線與東急東橫線的直通開始,上野、東京線也陸續開業。

      秋葉原、日暮里站的載客量增加,澀谷站則是有所減少。

      山手線也進行月台的整備,6門車逐漸減少,導入了新型車輛。


      東京奧林匹克運動會的到來,促使東京整體活躍地變動了起來。

      環繞一圈所費時間約1小時,長久以來維持29站營運的山手線,

      也即將在2020年迎來第30站「高輪Gateway」。

      面臨種種變化與刺激,山手線又將會面臨怎樣的新挑戰呢?


      就讓我們深入挖掘蔚為大眾焦點的山手線路線、

      運載狀況、還有各車站的趣聞軼事吧!

    本書特色


      ◎從東京電車的使用代碼、車輛顏色等基礎知識,到山手線過去10年的改變與挑戰;分享充滿妙趣的山手線大常識&各有特色的29+1車站物語!


      ◎明治初年以來的各車站建設困境、乘車人數的增減、遷站更名等種種變遷秘辛……終於完成繞行一圈的環狀運轉,細細探究山手線錯綜複雜的建設、發展歷史!


      ◎澀谷的「忠犬八公像」究竟有何典故?「田端」是明治、大正時期小說家與藝術家聚集的人文薈萃之地?專欄揭露山手線各站有趣的秘密,上車、下車,一本在手輕鬆遊玩的山手線導覽手冊!

     
    作者介紹
    松本典久 / 編
      1955年生於東京都。東海大學畢業。曾任職於出版社。自1982年開始,以自由撰稿人.鐵道編輯的身分活躍,多以鐵道和旅行為主題編撰寫作。除了在專門雜誌「鐵道迷」發表文章外,也參與過多本和鐵道、鐵道模型相關書籍、期刊的寫作與編輯。著作和經手編撰、主編的書籍繁多,其中較具代表性的近期著作有《時刻表が刻んだあの瞬間──JR30年の軌跡》(JTB パブリッシング)、《東京の鉄道名所さんぽ100》(成美堂出版)、《Nゲージ鉄道模型レイアウトの教科書》(大泉書店)等。


    譯者簡介
    林香吟
    專職日文譯者,喜歡文字、電影、音樂。譯作超越本人身高,題材涵蓋詼諧和莊重,內容橫跨古典與新潮。日日以彷彿沒有明天的精神持續翻譯著。
    前言
    2020年,日本的首都.東京將舉辦新一屆的奧林匹克運動會。以此為契機,東京都內各地都在進行大規模的開發及再開發。
      JR和私鐵等鐵道運輸當然也不例外。2009年出版的本書同名前身上市至今不過短短8年,鐵道的相關情況卻有了巨大的變動。因上野東京線的啟用,東急東橫線與東京地下鐵副都心線開始相互過軌,乘客的流動率也有了相當大的變化。
      車站方面,在設施、設備上改善精進了許多。東京車站恢復了初建當時的模樣,澀谷車站和新宿車站則都著手進行了大規模改造。除此之外,山手線的各站點也有各式各樣的改良工程跟進。在2020年的東京奧運會到來之際,〔田町〕~〔品川〕兩站之間,也將有相隔半世紀的全新車站問世。
    車輛的改良當然也沒有落下。讓乘客有更加舒適、安全的體驗自是不用說,針對無障礙空間的配置也改良得更齊全了。長久以來混雜凌亂的東京鐵道網也將瞄準未來,伺機而動。
    當東京為了迎向未來而一步步改容換貌時,筆者為使山手線的變化能重新受到注目,於是著手邊攥本書。以9年前發行的同名作品為基礎,配合當下的情勢大幅改寫。
      上班族通勤、學生上下學,又或是洽公、出門購物搭乘山手線時,請抬頭看看車窗外的風景,應該會發現東京為了迎接未來而一步步改變的模樣吧。
      「不知不覺間,好多車站都加裝了月台門耶!」
      「啊啊,新車站就是要蓋在這個地方吧?」
      「等車站內的施工完成後,轉乘的時間應該能縮短很多吧。」
      若您在搭乘山手線時能多少想起本書的內容,就是筆者最大的慰藉了。

    2018年1月吉日

    目次
    2020年,日本的首都.東京將舉辦新一屆的奧林匹克運動會。以此為契機,東京都內各地都在進行大規模的開發及再開發。
      JR和私鐵等鐵道運輸當然也不例外。2009年出版的本書同名前身上市至今不過短短8年,鐵道的相關情況卻有了巨大的變動。因上野東京線的啟用,東急東橫線與東京地下鐵副都心線開始相互過軌,乘客的流動率也有了相當大的變化。
      車站方面,在設施、設備上改善精進了許多。東京車站恢復了初建當時的模樣,澀谷車站和新宿車站則都著手進行了大規模改造。除此之外,山手線的各站點也有各式各樣的改良工程跟進。在2020年的東京奧運會到來之際,〔田町〕~〔品川〕兩站之間,也將有相隔半世紀的全新車站問世。
    車輛的改良當然也沒有落下。讓乘客有更加舒適、安全的體驗自是不用說,針對無障礙空間的配置也改良得更齊全了。長久以來混雜凌亂的東京鐵道網也將瞄準未來,伺機而動。
    當東京為了迎向未來而一步步改容換貌時,筆者為使山手線的變化能重新受到注目,於是著手邊攥本書。以9年前發行的同名作品為基礎,配合當下的情勢大幅改寫。
      上班族通勤、學生上下學,又或是洽公、出門購物搭乘山手線時,請抬頭看看車窗外的風景,應該會發現東京為了迎接未來而一步步改變的模樣吧。
      「不知不覺間,好多車站都加裝了月台門耶!」
      「啊啊,新車站就是要蓋在這個地方吧?」
      「等車站內的施工完成後,轉乘的時間應該能縮短很多吧。」
      若您在搭乘山手線時能多少想起本書的內容,就是筆者最大的慰藉了。

    2018年1月吉日