一般分類: 暢銷精選 > 科學科普 > 理工 
     
    超級工程MIT04:奔馳南北的高速鐵路
    編/著者: 黃健琪
    出版日期:2021-05-05
    ISBN:9789863599036
    參考分類(CAT):
    參考分類(CIP): 道路工程;鐵路工程
    優惠期限:2021-12-31

    優惠價:85折,383

    定價:  $450 

     
     
     
    分享
      買了此商品的人,也買了....
    定價:160 元
    特價:90折!144
     
    定價:200 元
    特價:90折!180
     
    定價:200 元
    特價:90折!180
     
    定價:300 元
    特價:90折!270
     
    定價:350 元
    特價:90折!315
     
      | 內容簡介 |
    內容簡介
    ★打造全球獨一無二的高速鐵路★
      從台北到高雄,以前搭船需要4天;有了公路和鐵路之後縮短時間到1天;縱貫高速公路完成後,縮短到5個小時;而高速鐵路完成後,南來北往最快只需要1.5小時!縮短交通距離,可以促進各地往來活絡,發展區域經濟,這是建造高速鐵路想要打造台灣西部一日生活圈的目的。
      高速鐵路的時速高達每小時300公里,能夠達到這麼快的車速,不只是車子的動力而已,它的實現還需要專用的路權、沒有平交道,以及運輸系統的設計的整體設計。也就是說,路線要怎麼走最快、要停幾個站、要設計怎樣的鐵軌、車廂,以及維修和安全系統要怎麼規劃……才能串連南北,順利通車,這真是個天大的工程!
      你知道嗎?光是建造工程就有世界各地共19個工程公司接下各地段的工程,每個工程路段又面臨到不同的挑戰:有的路線要經過斷層帶、有的路線地質有下陷的危險、有的路線有城市要爭取設置車站……高鐵究竟要如何解決這些問題呢?
      從一開始困難重重,反對聲浪四起,到現在已是台灣南來北往不可或缺的交通運輸;從引進國外系統,歷經各種困難,到現在已經可以自行設計符合台灣需求,成為全球準點率最高、無人員傷亡紀錄的高速鐵路。

    透過台灣高鐵,我們知道一些鐵道的祕密:
    ★高鐵的車頭像子彈,跟空氣阻力有關係!
    ★有一棵百年大樹位在高鐵規劃的路線上,該怎麼辦呢?
    ★有高鐵全線350公里,橋梁及高架橋路段占73chr37,這是為什麼?
    ★行車途中遇到地震怎麼辦?
    ★高鐵和台鐵有什麼不一樣?
    作者介紹
    黃健琪/著
    平日閱讀習慣頗雜食,寫作範疇堪稱跨界,喜歡將自己雜七雜八的想法編寫下來,與小朋友分享。作品曾獲《好書大家讀》優良圖書推薦。著有《孩子的第一套STEAM繪遊書04火車開進地底下》、《孩子的第一套STEAM繪遊書07不能再斜的比薩斜塔》,以及《超級工程MIT01穿越雪山隧道》《超級工程MIT02跨越高屏溪的斜張橋》。
    目次
    目次
    10報導台灣高鐵前的疑問 標籤:一定要看!
    16台灣高速鐵路大圖解:世界獨一無二的台灣高鐵
    台灣高鐵的24小時

    台灣高鐵專題報導
    14 ①從台灣頭到台灣尾
    16 ②創造台灣西部一日生活圈
    18 ③讓高鐵改道的百年老樹
    24 ④宛如小型聯合國的工作環境
    30 ⑤有「鼻子」的高鐵列車頭
    36 ⑥危機處理分秒必爭
    38 ⑦維修一點也不能馬虎
    40 ⑧裡外都要清潔溜溜
    42 ⑨走在科技與環保尖端的高鐵
    圖解台灣高鐵
    20 ①量身打造的土建工程——隧道及路堤工程
    22 ②量身打造的土建工程——橋梁及高架橋
    26 ③不會發出匡噹聲的軌道
    28 ④靠電力風馳電掣
    32 ⑤舒適安全的搭車空間
    34 ⑥高鐵的超級大腦──行控中心

    認識台灣軌道系統
    44 ①台灣鐵路的百年歷史
    46 ②台灣的捷運和輕軌

    海外的高速鐵路專題報導1
    52 ①全球第一條高鐵——日本新幹線
    54 ②後起直追的歐洲高速鐵路系統

    特別報導
    48 ①軌道是怎麼來的?
    50 ②比高鐵更快的高速磁浮列車

    工程師大考驗
    56 ①你要搭哪種交通工具?
    58 ②搭高鐵時遇到地震或颱風怎麼辦?
    60 ③我的城市交工規劃