民國100年2月26日，長榮航空股份有限公司（以下簡稱長榮）BR757班機，機型為A330-203，國籍標誌及登記號碼為B-16303，預計2120時自杭州蕭山機場起飛執行定期載客任務，目的地為桃園國際機場（以下簡稱桃園機場）。該機實際於2122時起飛，機上載有飛航組員2員，客艙組員8員及乘客135員。起飛前飛航組員獲得目的地機場1900時之能見度為1，500公尺有霧，機場天氣預報自2000時至2300時期間短暫變動（TEMPO）之能見度為2，200公尺有霧。飛航中組員獲知桃園機場之能見度受霧之影響有下降趨勢，曾討論並相互提醒天氣狀況不好，應注意其變化。 該機約於2249時於桃園機場06跑道落地，落地滾行中飛機左主輪曾短暫偏離跑道，經飛航組員與塔臺聯繫後暫時停止於跑道上初步檢視航機狀況，之後滑行至滑行道上進行航機後續檢查，檢視結果發現航機無損傷，人員均安。

第一章：事實資料；第二章：分析；第三章：結論；第四章：飛安改善建議。