詳細介紹了電腦、感知器、作動器、多工(MUX)系統的構造及作用，有別於其他同種類書籍的編輯方式，幫助於讀者對各種噴射系統的了解。接下來陸續由舊至新，漸進的介紹了各種不同的噴射系統；另外並獨有專章的介紹了電腦控制點火系統及車上診斷(OBD)系統，提供與汽油噴射引擎相關的重要資料，使書本更具可看性。

第1章　電腦、感知器、作動器及多工(MUX)系統1.1　概述1.2　電腦1.2.1　概述1.2.1.1　電腦的功能1.2.1.2　電腦的稱呼1.2.1.3　電腦的安裝位置1.2.2　電腦的基本組成與原理1.2.2.1　概述1.2.2.2　微電腦的基本組成1.2.2.3　程式與電腦語言1.2.3　電腦的構造及各零件的基本功能1.2.3.1　電腦的構造1.2.3.2　電腦內各主要零件的基本功能1.2.4　電腦內各主要零件的構造及作用1.2.4.1　參考電壓調節器1.2.4.2　放大器1.2.4.3　轉換器1.2.4.4　微處理器1.2.4.5　記憶體1.2.4.6　輸出驅動器1.3　感知器1.3.1　概述1.3.2　感知器的分類1.3.3　各種感知器的構造及作用1.3.3.1　空氣流量感知器1.3.3.2　壓力感知器1.3.3.3　溫度感知器1.3.3.4　曲軸位置知器1.3.3.5　節氣門位置感知器1.3.3.6　含氧感知器1.3.3.7　車速感知器1.3.3.8　開關1.3.3.9　Bosch新型熱膜式空氣流量計1.4　作動器1.4.1　概述1.4.2　各種作動器的構造及作用1.4.2.1　作動器的種類1.4.2.2　電磁線圈式作動器1.4.2.3　電動馬達式作動器1.4.2.4　繼電器式作動器1.4.2.5　感溫式作動器1.5　多工(MUX)系統1.5.1　概述1.5.2　多工概念1.5.3　多工系統設計1.5.4　MUX語言1.5.5　MUX的先進應用第1章　學後評量第2章　汽油噴射系統概述2.1　汽油噴射系統的發展過程2.2　汽油噴射系統的優點2.3　汽油噴射系統的分類第2章　學後評量第3章　電腦控制單點汽油噴射系統3.1　概述3.2　汽油供應系統3.2.1　概述3.2.2　電動汽油泵3.2.3　汽油濾清器3.2.4　汽油壓力調節器3.2.5　噴油器3.3　各種作用資訊取得3.4　資訊處理及控制3.4.1　ECU3.4.2　各項特殊控制3.5　Mono-Motronic系統第3章　學後評量第4章　電腦控制多點汽油噴射集中控制系統4.1　概述4.1.1　集中控制系統概述4.1.2　進氣歧管多點汽油噴射系統概述4.2　進氣系統4.2.1　概述4.2.2　節氣門體4.2.3　進氣總管及歧管4.2.4　惰速控制閥的構造及作用4.2.4.1　概述4.2.4.2　空氣閥的構造及作用4.2.4.3　ISC(IAC)閥的構造及作用4.2.5　電子節氣門4.3　汽油供應系統4.3.1　概述4.3.2　電動汽油泵4.3.3　汽油濾清器4.3.4　汽油脈動緩衝器4.3.5　壓力調節器4.3.6　噴油器4.3.7　冷車起動噴油器4.4　ECM的各種控制功能4.4.1　汽油噴射正時控制4.4.2　汽油噴射量控制4.4.3　點火時間控制4.4.4　惰速控制4.4.5　汽油泵控制4.4.6　汽油切斷控制4.4.7　冷氣切斷控制4.4.8　水箱冷卻風扇控制4.4.9　EGR控制4.4.10　EVAP控制4.4.11　其他各種控制4.4.12　自我診斷、故障安全及備用功能4.5　缸內汽油直接噴射系統4.5.1　概述4.5.2　GDI引擎進氣系統4.5.3　GDI引擎汽油供應系統4.5.4　GDI引擎的汽油噴射控制第4章　學後評量第5章　電腦控制點火系統5.1　點火系統概述5.1.1　功能需求5.1.2　點火系統的種類5.2　電子火花提前點火系統5.2.1　概述5.2.2　各感知器及輸入訊息5.2.3　ECM點火控制5.2.4　Toyota ESA點火系統5.2.5　Bosch SI點火系統5.3　無分電盤點火系統5.3.1　雙輸出端點火線圈式無分電盤點火系統5.3.2　單輸出端點火線圈式無分電盤點火系統5.4　點火器5.4.1　概述5.4.2　點火器的種類、構造及作用第5章　學後評量第6章　車上診斷(OBD)系統6.1　OBD-I系統6.1.1　概述6.1.2　ECM與MIL、PROM、DTC6.1.3　監測電路與非監測電路6.1.4　DTC的顯示6.2　OBD-II系統6.2.1　概述6.2.2　OBD-II系統的立法過程6.2.3　OBD-II系統的目標6.2.4　OBD-II系統的硬體6.2.5　OBD-II系統的DTC6.2.6　OBD-II系統對與排放有關零件的保證6.2.7　SAE J1930專有名詞與頭字語6.3　OBD-III系統第6章　學後評量參考資料參-1