臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫，全長共51.03公里，行經臺北市、新北市及桃園縣，沿線共設有22座車站，包括高架車站15座，地下車站7座，並設置青埔與蘆竹兩處維修機廠； 高架橋梁總長度約40.11公里，為本計畫關鍵工程之一，為加速施工時效，透過各階段作業的合理化、標準化，進而以機械代替人力達到量產的效益。基於施工方法之特殊性及對全計畫工程之關鍵性，針對“全跨預鑄吊裝工法”、“支撐先進工法”、及“跨越中山高速公路V型橋”三種特殊橋梁工法進行介紹。 為預防因施工不慎危及行車安全，影響當地生態環境及民眾生活，於施工前均進行高風險作業管控，除研擬最佳的施工方法、嚴選施工機械，並制定風險預防措施與減輕對策，以降低施工風險的發生。 機場捷運工程，隨著全跨預鑄吊裝工法、支撐先進工法及跨國道中山高速公路V型橋等特殊橋梁陸續完成，不僅展現出施工團隊每一位工程人員對於工程品質的堅持，克服工程技術的挑戰，運用施工技術、風險管控並兼顧人文與自然景觀，順利完成機場捷運橋梁工程，也象徵臺灣軌道工程，邁向歷史新頁。