本計畫係自105年起辦理之「區域整體運輸規劃」系列研究，於111年至113年辦理「東臺區域整體運輸規劃系列研究」，以東臺區域（宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣）為範圍，分3年期依序進行旅次特性調查分析、供需預測分析及發展策略研析。本年度工作重點為旅次特性調查與分析，透過旅次特性調查及屏柵線交通量調查，掌握區域內旅次行為之變化，並完成目標年社經預測，以利後續年度進行東臺區域模式建構。相關分析成果如下：
1. 未來年東臺區域社經發展趨勢
(1) 預測東臺區域人口為下降趨勢，未來東臺區域人口占臺灣本島比例將微幅下降。
(2) 東臺區域未來戶量、家戶數、就業、及業與及學人口均持續呈現下降趨勢。
(3) 東臺區域所得及汽機車持有率預期維持正成長。
(4) 國人至東臺區域之旅遊人次相對於其他縣市成長率偏高，並於130年達到最高。
2. 東臺區域旅次特性觀察與分析
(1) 東臺區域各生活圈運具使用仍以機車、小客車等私人運具為主，其中平日公共運輸僅占2%~5%。
(2) 各旅次目的：家-工作（HBW）、家-學校（HBE）、家-其他（HBO）及非家（NHB），均以私人機動運具為主；宜蘭非家旅次（NHB）則有較高之非機動運具占比。
(3) 平日平均旅次長度以臺東最高，約為4.6公里，最低為花蓮，約3.8公里；假日平均旅次長度以臺東最高，約為5.1公里，最低為宜蘭，約3.5公里。
(4) 平日整體旅次率以花蓮最高，約為2.28次/日，最低為宜蘭，約2.06次/日；假日整體旅次率以宜蘭最高，約為1.70次/日，最低為臺東，約1.35次/日。
3. 高齡族群（65歲以上）旅次特性分析
(1) 各生活圈高齡者旅次目的主要以家-其他（HBO）為主， 75歲以上占70%以上，65-未滿75歲占66%以上。
(2) 高齡者汽機車使用占比較低，75歲以上族群更加明顯；非機動運具使用占比，則以65-未滿75歲族群高於75歲以上族群。
(3) 75歲以上高齡者以3公里以內旅次長度為主，占六成以上。

第一章 緒論 1-1
1.1研究背景說明 1-1
1.2研究範圍與對象 1-1
1.3研究內容與工作項目 1-2
1.4研究流程 1-7
1.5名詞定義 1-9
第二章 文獻回顧 2-1
2.1國內運輸需求模式發展回顧 2-1
2.1.1 城際運輸規劃系列研究重點 2-1
2.1.2 區域運輸規劃系列研究重點 2-3
2.2運輸規劃技術文獻回顧 2-8
2.2.1 一般假日運輸需求處理方式 2-8
2.2.2 應用新科技之調查方法案例 2-11
2.2.3 非傳統運輸需求模式建構案例 2-21
第三章 東臺區域社會經濟發展趨勢與預測 3-1
3.1東臺區域上位計畫及重大運輸議題回顧 3-1
3.1.1 上位政策計畫 3-1
3.1.2 土地開發計畫 3-9
3.1.3 交通建設計畫 3-12
3.1.4 重大運輸議題 3-19
3.2東臺區域社會經濟發展趨勢觀察 3-40
3.2.1 歷年戶籍人口變化趨勢分析 3-40
3.2.2 歷年家戶變化趨勢分析 3-42
3.2.3 歷年及業人口變化趨勢分析 3-43
3.2.4 歷年及學人口變化趨勢分析 3-44
3.2.5 歷年車輛持有變化趨勢分析 3-45
3.2.6 歷年所得變化趨勢分析 3-47
3.2.7 歷年觀光人次變化趨勢分析 3-48
3.3東臺區域未來年社會經濟發展預測 3-49
3.3.1 東臺區域社會經濟預測作業流程 3-49
3.3.2 未來年戶籍人口預測趨勢分析 3-51
3.3.3 未來年家戶預測趨勢分析 3-55
3.3.4 未來年及業人口預測趨勢分析 3-56
3.3.5 未來年及學人口預測趨勢分析 3-59
3.3.6 未來年車輛持有預測趨勢分析 3-62
3.3.7 未來年所得預測趨勢分析 3-64
3.3.8 未來年觀光人次預測趨勢分析 3-66
3.3.9 小結 3-70
第四章 東臺區域旅次特性調查 4-1
4.1東臺區域運輸行為調查 4-1
4.1.1 調查對象與特性 4-2
4.1.2 調查計畫架構 4-3
4.2旅次特性調查 4-4
4.2.1 調查計畫 4-4
4.2.2 調查執行作業說明 4-10
4.2.3 有效問卷檢核條件 4-12
4.2.4 受訪者基本特性 4-13
4.2.5 小結 4-17
4.3特殊吸引點調查 4-18
4.3.1 調查計畫 4-18
4.3.2 調查執行作業說明 4-20
4.3.3 有效資料檢核條件 4-21
4.3.4 吸引點基本特性 4-21
4.3.5 小結 4-25
4.4觀光景點旅次特性調查 4-25
4.4.1 調查計畫 4-25
4.4.2 調查執行作業說明 4-27
4.4.3 有效問卷檢核條件 4-29
4.4.4 旅客基本資料 4-29
4.4.5 旅程基本資料 4-33
4.4.6 觀光旅次特性分析 4-37
4.4.7 小結 4-41
4.5重要運輸場站接駁調查 4-42
4.5.1 調查計畫 4-42
4.5.2 調查執行作業說明 4-44
4.5.3 有效問卷檢核條件 4-44
4.5.4 受訪者基本特性 4-45
4.5.5 各運輸場站的旅次特性 4-47
4.5.6 小結 4-52
第五章 東臺區域旅次行為特性分析 5-1
5.1調查樣本放大 5-1
5.1.1 結構調整與放大方法 5-1
5.1.2 調查樣本放大結果 5-2
5.2旅次特性分析 5-9
5.2.1 整體旅次特性分析 5-9
5.2.2 不同旅次目的之旅次特性 5-18
5.2.3 旅次分布 5-21
5.2.4 全臺旅次特性比較 5-23
第六章 東臺區域交通量調查 6-1
6.1東臺區域屏柵線劃分 6-1
6.1.1 屏柵線劃分原則 6-1
6.1.2 屏柵線編碼系統 6-2
6.2東臺區域屏柵線交通量調查點 6-3
6.2.1 東臺區域生活圈間屏柵線與調查點 6-3
6.2.2 東臺區域生活圈內屏柵線與調查點 6-5
6.3東臺區域交通量調查計畫 6-9
6.4東臺區域各生活圈交通量特性分析 6-10
6.5東臺區域城際交通量特性分析 6-17
第七章 東臺區域路網構建與編碼 7-1
7.1交通分區劃分與編碼 7-1
7.1.1 交通分區劃分原則 7-1
7.1.2 交通分區編碼 7-3
7.2模式路網設定 7-4
7.2.1 公路路網建構原則與設定 7-4
7.2.2 公路路網編修與設定 7-4
7.2.3 公共運輸路網編修與設定 7-13
7.3成本參數設定 7-15
7.3.1 停車成本 7-15
7.3.2 行車成本 7-16
7.3.3 公共運具費率 7-17
第八章 運輸規劃模式發展構想 8-1
8.1現行國內運輸需求模式架構 8-1
8.2東臺區域運輸需求模式架構 8-2
8.3全臺運輸需求模式整合架構 8-4
第九章 結論與建議 9-1
9.1結論 9-1
9.2建議 9-6

參考文獻 參-1

附錄一、期中報告審查會議意見與處理情形 附1-1
附錄二、專家學者座談會會議紀錄 附2-1
附錄三、期末報告審查會議意見與處理情形 附3-1
附錄四、東臺區域旅次特性調查問卷 附4-1
附錄五、東臺區域交通分區劃設原則及成果 附5-1
附錄六、屏柵線交通量調查 附6-1
附錄七、運輸規劃及需求模式常見問答集 附7-1
附錄八、研究成果海報 附8-1
附錄九、期末報告審查會議簡報 附9-1