本研究所稱之「近岸港口」，系通指港口之外閣防波堤或航道出口，系座落於低潮期間之碎波帶內，或位於內灘者；而「島海灘”，係指位置自然或人造島頭後，因“島頭效果”影響所塑造的海灣形狀海灘；至於“島頭效果”，系針對自然或者人造島頭後，面對工具時、空氣變化性之近岸波浪侵襲，以致於在島頭遮蔽下，會使島頭後方海水沖刷帶(swash zone)上的波高，自然產生高、低差異，並使通過島頭之波浪，會因繞射效果應而在島頭後繞射區形成波高大不均、波向變化、碎波位置不一、隨碎波所發生上沖、下刷之沖刷流速(u≈√(gH_b ))強弱生產差異，進行而在島頭後形狀形成向波浪之近岸沖刷環流，並促使漂移沙由沖刷流速較強區輸送至較弱之礁頭後方，最終製造成島頭後輸沙特性改變，灘線發生沖淤變遷，並衍生沙舌(salient)或系岸沙洲(tombolo)型態之灣形海灘重塑(reshaping)。台灣環島的近岸港口，大部分為規格不大、航道水深較淺的漁港，為防制颱風與季節風波浪之侵襲，保持港域之平穩，經常會在平行及垂直海岸方向，構築防波堡之室外防浪設置施，但在過於著重防浪功能、急切擴展港域面積及講研究泊靜穩定情況下，外閣防波堤之配置或拓建，因而普裝備有突堤或離岸堤之式，更因離岸堤與突堤之堤頭，實境係為人造島頭，以致外閣防波堤，除掉了防禦波浪侵襲外，尚會隨波浪之侵襲，衍生近岸海灘區輸沙平之改變，最終，由這些具備防海邊蹲坑之防波堤設置，普遍座落在漂沙最活躍之碎波帶內，以致於近岸海灘區不平均的強烈波浪作用與輸沙沉積之嚴重失調，進入而製造港口口與航道之嚴重淤塞及附近海灘的沖蝕。

目錄
中文摘要 I
英文摘要 V
目錄 目錄 VII
圖目錄 XI
表目錄 XXXI
第 1 章 緒論 1-1
1.1 研究緣起 1-1
1.2 文稿回顧 1-4
1.3 工作業項目 1-13
1.4 研究成果之效益與應用 1 -14
1.4.1 研究成果效益 1-14
1.4.2 在業務施政上的應用 1-15
第二章 台灣海域的地貌與海洋氣象環境 2-1
2.1地形水深 2-1
2.2 風與波浪 2- 1
2.2.1 風 2-1
2.2.2 波浪 2-8
2.3 潮汐與潮流 2-28
2.3.1 潮汐 2-28
2.3.2 潮流 2-36
2.4 潮汐 2-42
2.5 河川 2- 49
2.6水下沙體與輸沙勢勢 2-52
2.6.1 水下沙體 2-52
2.6.2 輸沙勢勢 2-56
第三章 台灣環島海岸與近岸港口 3-1
3.1 台灣環島海岸概況 3-1
3.1. 1 海岸自然度 3-1
3.1.2 海岸類型 3-4
3.1.3 海岸沖淤概況 3-5
3.1.4 海岸侵淤原因 3-30
3.1.5 既有海岸防護設置 3-35
3.2 台灣環島之近岸港口 3-48
3.2.1 近岸港口之現狀配置 3-53
3.2.2 近岸港口之沖淤調查3-73
第四章近岸港口航道淤塞機分析與調整策略 4-1
4.1 近岸港口之沖淤系統與淤塞機分析 4-1
4.1.1 時空變化性之暴潮巨浪作 用 4-2
4.1.2 海灘坡度與碎波型態的改變 4-4
4.1.3 海岸防護設置施及近岸港口庫配置模型狀態之影響 4-10
4.2 近岸港口庫配置與比鄰海灘沖淤之基礎型態 4-22
4.2.1 突堤與「突堤效應」 4-22
4.2.2 離岸堤與「離岸堤效應」 4-27
4.2.3 島海灘與「島頭效應」 4-46
4.3 台灣東部近岸港口航道淤塞機製造分析與調適對策 4-55
4.3.1 宜蘭南澳大利亞漁港 4-67
4.3.2 花蓮鹽寄宿漁港 4-73
4.3.3 台灣長濱漁港 4-79
4.3.4 台東金樽漁港 4-92
4.3.5 台東大武漁港 4-103
4.3.4 台灣東部近岸港口航道淤塞之調適與防護對策 4-126
4.4 台灣西部近岸港口航道淤塞機械分析與調整合適策略 4-132
4.4.1 近岸港口外庫配置狀態之公共性 4-133
4.4.2 近岸碎波衝擊與鄰近港口海灘之沖淤特性 4-134
4.4.3 潮位高低對海灘衝擊淤泥之影響 4-139
4.4.4 台灣西部近岸港口航道淤塞之調適與防治對策 4-140
第五章 結論與建議 5-1
5.1 結論與建議 5-2
5.2 研究成果之效益 5-4
5.3 可提供本所或其他政府機關後續應用情況 5-5
參考文獻 參考-1
附件1 期末報告審計簡報資料料附1-1
附錄2期末報告審計會議記錄及委員會成員意見處理表附2-1