本書特色
海商法最新脈動一把抓
收錄2022年海商法修正草案，並新增近5年考古題及相關學說、實務見解，提供最新且最齊的整理，務求一本書主義的高效學習。

以爭點出發，建立完整概念
針對爭點（問題意識）匯集各家學說見解，從考生角度形成答題意識（管見）與具體結論，融合理論與實務，並透過修正草案整理常見爭議，而不侷限於現行法的望文生義，亦不流於一家之言，期以本書拓展視野，使考生金榜題名。

許霍
台北大學財經法學系學士
台灣海洋大學海洋法律研究所碩士
大連海事大學法學院（海商法專業）博士
現為國內知名航商業務處經理暨法律顧問

目錄
2022年最新海商法修正草案 1
本書使用方式 29

Chapter 0 前言
　　一、海商法立法趨勢 0-1
　　二、修正草案主要內容 0-2
　　三、各章修正概述 0-3
　　　　修正草案第一章「總則」 0-3
　　　　修正草案第二章「船舶」 0-3
　　　　修正草案第三章「光船租賃與期間傭船」 0-4
　　　　修正草案第四章「貨物運送」 0-4
　　　　修正草案第五章「旅客及其行李運送」 0-5
　　　　修正草案第六章「船舶拖帶」 0-5
　　　　修正草案第七章「船舶碰撞」 0-6
　　　　修正草案第八章「海難救助」 0-6
　　　　修正草案第九章「共同海損」 0-6
　　　　修正草案第十章「海上保險」 0-7
　　　　修正草案第十一章「海事求償暨其責任限制」 0-7
　　　　修正草案第十二章「時效」 0-7
　　　　修正草案第十三章「海事國際私法」 0-8
　　　　修正草案第十四章「附則」 0-8
　　四、現行法與修正草案章節對照 0-11

Chapter 1 總則
　　一、海商法的基本定義 1-2
　　二、海商法的適用範圍 1-7
　　三、船舶強制執行（保全程序） 1-9
　　四、海商法與其他法源之適用與解釋 1-17

Chapter 2 船舶與船舶所有權
　　一、船舶所有權 2-2
　　　　所有權之取得 2-2
　　　　所有權之範圍 2-7
　　二、船舶之買賣不破租賃 2-11
　　三、建造中船舶 2-14
　　　　「建造中船舶」之認定 2-14
　　　　建造中船舶之所有權歸屬 2-14
　　四、船舶所有權之法律適用（準據法） 2-18
　　　　關於船舶所有權之準據法 2-18
　　　　關於船舶建造之準據法 2-18
　　　　關於船長船員僱用、船舶買賣及與船舶使用收益有關之契約類型之
　　　　準據法 2-18

Chapter 3-1 海事優先權
　　一、法律性質（物權） 3-1-2
　　　　物權說（通說、實務見解） 3-1-2
　　　　債權說（林咏榮師） 3-1-4
　　　　折衷說 3-1-4
　　　　海商法獨自性說 3-1-4
　　二、得主張海事優先權之項目（債權） 3-1-7
　　三、海事優先權之標的物 3-1-16
　　四、海事優先權之位次 3-1-19
　　五、海事優先權之追及效力 3-1-23
　　六、海事優先權之實行 3-1-27
　　七、海事優先權之不得分割性（所擔保債權之讓與效力） 3-1-32
　　八、海事優先權之消滅 3-1-32
　　九、船舶擔保物權之法律適用（準據法） 3-1-35
　　　　關於「船舶抵押權」之準據法 3-1-35
　　　　關於「海事優先權」之準據法 3-1-36

Chapter 3-2 船舶所有人之責任限制
　　一、船舶所有人責任限制與海事求償責任限制 3-2-2
　　二、海事求償責任限制之適用範圍 3-2-3
　　三、一般海事求償責任限制之主體 3-2-5
　　四、一般海事求償責任限制之項目 3-2-11
　　　　第1款「在船上、操作船舶或救助工作直接所致人身傷亡或財物毀損　
　　　　滅失之損害賠償」 3-2-11
　　　　第2款「船舶操作或救助工作所致權益侵害之損害賠償」 3-2-11
　　　　第3款「沉船或落海之打撈移除所生之債務」 3-2-12
　　　　第4款「為避免或減輕前二款責任所負之債務」 3-2-12
　　五、一般海事求償責任限制之例外 3-2-17
　　六、一般海事求償責任限制之喪失 3-2-21
　　七、責任限制之立法主義（計算標準） 3-2-23
　　　　船價主義（美國主義） 3-2-23
　　　　金額主義（英國主義） 3-2-24
　　　　委付主義（法國主義） 3-2-24
　　　　執行主義（德國主義） 3-2-25
　　　　併用主義（《1924年船舶所有人責任限制統一公約》） 3-2-25
　　　　選擇主義 3-2-25
　　　　現行法以船價主義為主，金額主義為輔 3-2-26
　　　　草案第249條參考《1976年公約》1996年修正議定書所採責任限制額
　　　　度而修正 3-2-27
　　八、責任限制基金及程序（草案新增） 3-2-33
　　九、其他汙染與殘骸移除相關責任（草案新增） 3-2-37

Chapter 4 貨物運送
　　一、通則 4-4
　　　　海上貨物運送契約之法律性質特徵 4-4
　　　　海上貨物運送契約之當事人與關係人 4-10
　　　　海上貨物運送法之適用範圍 4-14
　　　　運送人之履行輔助人與喜馬拉雅條款之擴張 4-15
　　二、運送人及履行運送人等之權利及義務 4-19
　　　　（單一）運送人之責任基礎與期間 4-19
　　　　複數運送人之責任基礎與期間：「連續運送」與「多式聯運」 4-35
　　　　運送人之義務（權利） 4-42
　　　　運送人對船舶適航力之責任期間、要件與舉證責任 4-57
　　　　運送人對貨物照管之強制責任期間及舉證責任 4-69
　　　　運送人之免責事由 4-77
　　　　舉證原則及順序（非強制性規定） 4-107
　　　　損害賠償額度之計算 4-109
　　　　運送人之單位（賠償）責任限制 4-112
　　三、運送單證 4-121
　　　　海上貨物運送與信用狀統一慣例（UCP600）、國際條規（Incoterms，
　　　　如FAS、FOB、CIF）之關係 4-121
　　　　載貨證券之定義與特性 4-131
　　　　載貨證券之種類 4-141
　　　　載貨證券之文義責任（運送人與託運人、受貨人之關係） 4-148
　　　　載貨證券之物權效力（絕對說vs.單純相對說）與債權效力 4-151
　　　　載貨證券之應記載事項與欠缺時之效力 4-155
　　　　載貨證券記載之「不知條款」、「據稱條款」、「引置條款」等效
　　　　力 4-160
　　　　載貨證券記載之證據責任（文義證據vs.表面證據） 4-174
　　　　載貨證券之應繳還與遺失被盜 4-176
　　四、貨物運送之管轄 4-178
　　五、貨物運送之準據法 4-181
　　六、貨物運送之仲裁 4-186
　　七、貨物損害賠償請求權時效 4-192

Chapter 5 船舶碰撞
　　一、船舶碰撞與國際公約 5-2
　　二、船舶碰撞概念內涵之演進 5-3
　　　　船舶碰撞之意涵 5-3
　　　　現行法之船舶碰撞（狹義）要件 5-3
　　　　船舶碰撞之接觸 5-3
　　　　無責碰撞（無過失碰撞） 5-3
　　三、船舶碰撞之適用範圍 5-4
　　　　廣義船舶碰撞 5-4
　　　　狹義船舶碰撞 5-4
　　　　現行法適用範圍之爭議 5-4
　　　　適用範圍之擴張與限縮 5-5
　　四、船舶碰撞之歸責類型及損害 5-7
　　　　公法上效果 5-7
　　　　私法上效果 5-7
　　五、船舶碰撞過失責任限制 5-12
　　六、船舶碰撞過失認定標準及其爭議處理 5-15
　　七、船舶碰撞之時效規定 5-17
　　八、船舶碰撞之假扣押 5-19
　　九、船舶碰撞之訴訟管轄（管轄權） 5-20
　　十、船舶碰撞之法律適用（準據法） 5-24

Chapter 6 海難救助
　　一、海難救助立法趨勢 6-2
　　二、基本概念 6-3
　　　　海難救助之定義與名詞解釋 6-3
　　　　海難救助章之適用範圍 6-3
　　三、海難救助之法律屬性（無因管理及救助契約） 6-5
　　四、救助者與被救助者之義務 6-8
　　五、對物救助及其報酬之請求問題 6-10
　　　　「無效果，無報酬」原則 6-10
　　　　「無效果，無報酬」之例外 6-12
　　　　海難救助報酬請求權時效 6-17
　　　　同一船舶所有人之救助報酬 6-18
　　　　報酬金額之協議與分配 6-20
　　六、對人（命）救助及其報酬之參與分配 6-21
　　　　人命救助無須給付報酬 6-21
　　　　人命救助之報酬分配請求權 6-21
　　　　公法救助之報酬分配請求權 6-21
　　七、不得請求報酬或特別補償之扣減 6-22
　　八、海難救助與船員法（船舶碰撞） 6-24
　　九、海難救助與海事優先權 6-26
　　十、海難救助之法律適用（準據法） 6-27